Цель
Для измерения склонности и времени разрыва пены в охладительных жидкостях двигателя.

Принцип
Указанный объем охлаждающей жидкости проветривается с контролируемым потоком (например, 100 мл/мин) в течение установленного времени (обычно 5 мин) при фиксированной температуре (например, 25°С или 88°С).Объем пены непосредственно после проветривания записывается (склонность к пенному образованию)Затем измеряется время, в течение которого пенообразование происходит до низкого уровня (например, 0,5 см пенообразования) (время разрыва пенообразования).

Цель
Для определения плотности (массы на единицу объема) концентратов охлаждающей жидкости двигателя и разбавленных охлаждающих жидкостей.

Принцип
Гидрометр плавает в контролируемой температурой пробе (обычно при 20°C или 25°C).может использоваться цифровой плотномер (осиляционный U-трубный принцип)Результаты корректируются до температуры отсчета.

Цель
Оценить коррозионно-ингибирующие свойства охлаждающих материалов двигателя на шести распространенных металлах: медь, сварка, латунь, сталь, чугун и алюминий.

Принцип
Предварительно взвешенные образцы металла полностью погружаются в охлаждающую жидкость (разбавляется коррозионной водой, например, 100 ppm Cl−, 100 ppm SO42−) и нагреваются при 88 °C ± 2 °C в течение 336 часов (14 дней).образцы очищаютсяТакже отмечаются визуальные отверстия коррозии и изменения внешнего вида охлаждающей жидкости, pH и состояния поверхности металла.

Цель
Измерение равновесной температуры кипения охлаждающих жидкостей двигателя при атмосферном давлении с указанием сопротивления охлаждающей жидкости кипению (в зависимости от концентрации гликола и аддитивных эффектов).

Принцип
Образец объемом 50 мл (концентрат охлаждающей жидкости или разбавленный водой 50/50) нагревают в колбе с круглым дном, оборудованной конденсатором.Температура записывается, когда давление пара равняется атмосферному давлению окружающей среды (водящий кипяток)Измеренная температура кипения может быть сравнита с базовыми значениями для смеси этилена или пропиленгликоля.

Цель
Для определения точки замерзания охлаждающих жидкостей двигателя (водяные растворы гликола).

Принцип
Образец охлаждается с контролируемой скоростью в смешанной ванне. Температура непрерывно регистрируется (автоматически), в то время как образец засеивается кристаллами льда.Точка замерзания считается самой высокой температурой плато, наблюдаемой во время замерзания (когда выделяется скрытое тепло от термоядерного синтеза).Для автоматических тестеров термопары/RTD и сбор данных обнаруживают остановку падения температуры.

Цель
Для оценки коррозии литых алюминиевых сплавов (например, блоков двигателя, голов цилиндров) охлаждающими жидкостями двигателя в условиях теплопередачи, имитирующих горячие точки в двигателе.

Принцип
Пробный образец из литого алюминия зажимается на нагретый алюминиевый блок (симулирующий металл двигателя).Испытание выполняется при температуре 135°С и давлении 300 кПа в течение 168 часов.Это испытание более строгое, чем D1384, поскольку оно включает тепловой поток и локализованную коррозию кипения / трещин.